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在大部分的投资者互动区域可以看到，投资者普遍更为关注上市银行的现金分红稳定性，这也符合证监会、交易所的监管导向。资本金约束是主因市场对于上市银行股份回购的呼声由来已久。早在2012年8月，就有多家私募同时发函当时股价跌破净资产的银行，建议这些银行回购股票提振股价。

一位上市银行董办部门负责人则认为，于银行而言，回购预案与银保监会对于资本充足率的监管要求是冲突的，在各级监管意见、配套细则尚未明确的情况下，银行没必要也不能进行这种探索。“从监管审核角度看，面对资本监管趋严的背景，各家银行的再融资部门没有空窗期，都在忙着补充资本。如果这时候启动回购，减少核心股本，主动降低核心资本充足率，很难获得银保监会的同意，甚至影响后续的再融资。”另一位上市银行投关负责人称。

（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）深圳城中村的一天，万科的九个月，富士康的二十二年文 |《中国企业家》记者 王芳洁据第一财经报道，近日因为万科进入富士康在深圳龙华工厂北门的清湖新村改造，富士康的员工表示“万科来袭，人心惶惶”，他们担心经万科改造后，房租飞涨。

2019年以来，又有三家主机厂获得动集生产资质，包括中车长春轨道客车股份有限公司、青岛四方机车车辆股份有限公司和中车大同电力机车有限公司。国铁集团数据显示，截至2018年底，全路客车保有量4.74万辆，这其中超过95%是25型铁路客车。中国中车人士对记者估算，动集复兴号以9辆编组为例，每组造价预计约为5500万元/列，减去非电气化铁路运营列车不能升级动集复兴号，普速铁路升级换代带来的需求空间保守估算至少也会达到1500亿~2000亿元左右。