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京雄城际铁路北京段（李营站至大兴机场站），北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里/小时，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。京雄城际铁路（北京段）开通运营后，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到达大兴国际机场仅需用时20多分钟。同时，京雄城际铁路（北京段）正式接入全国路网，作为 “八纵八横”高铁网—京港大通道京雄城际铁路的重要组成部分，为进一步完善和优化区域及全国路网布局，服务雄安新区，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。

声明中表示，在过去的五年间，有包括一千三百名儿童在内的四千九百名叙利亚平民在以色列医院接受了治疗，还有七千名平民在戈兰高地停火线附近的一家野战医院接受了治疗。以色列给叙利亚平民提供了食物、医疗设施、药品、帐篷、发电机、生活燃料和衣服，并认为这是以色列所做的“睦邻行动”的一部分。

补齐固收短板主动权益“主题化”布局近年来，以权益见长的申万菱信基金也在逐步完善债券产品线。“过去固收一直是让我们很焦虑的一块业务，现在在补短板。”来肖贤说，对于一个基金公司而言，债券投资是必须要布局的。他说，首先，投资固收产品的客户是最多的，“做资产管理，客户最多的领域不去碰，是不现实的”；再者，固收产品线的布局对主做权益的公司来说起到一个平衡作用，就算赶上市场不好的年份也能活下来，所以，固收必须保持一定的规模。“从某种逻辑上说，投资权益类资产有季节窗口，因为投资者风险偏好不可能一直很高。过去二三十年，股市是牛短熊长，但债市很少有超过18个月以上的连续熊市，大多时间都走得比较强。我们认为，今年下半年信用债还将有机会，债牛有接近两年的周期。”

16年前的2003年，这一地块首次进行出让，被杭州万顺房地产开发有限公司以1904万元的总价竞得，并将项目名定为龙兴广场。但之后地块长期处于闲置状态，一直没有进行大规模开工建设，反而停工被用作停车场多年。2013年，当时的杭州市规划局曾公示过龙兴广场的建设工程规划方案。方案显示龙兴广场为一幢地上13层，地下3层建筑，其中地下1层到地上5层将作为商场部分，面朝延安路，6层至13层用作办公，屋顶还有屋顶花园。

第一支持位：30000 第二支持位：29800第一阻力位：30400 第二阻力位：30600责任编辑：李双双针对突出因素精准施策 物流降成本政策将密集出台社会物流成本进入下降通道经济参考报 □记者 班娟娟 王璐 李志勇 北京报道物流降成本新一轮攻坚战全面打响。继5月16日国务院常务会议提出进一步降低实体经济物流成本后，有关部门密集展开相关部署并明确了具体推进时间表。《经济参考报》记者获悉，围绕物流业降本增效和创新发展，未来仍将出台一系列政策和措施，包括编制中国物流发展指数、构建协调高效的物流业标准体系、加快多式联运发展以及绿色物流发展等。

而根据交易对手作出的承诺，美吉姆在2018年至2020年实现的净利润将分别不低于人民币1.80亿元、2.38亿元、2.90亿元。不过，之后深交所就此次收购方案发出多份问询函，对交易定价、业绩承诺、标的业务模式、并购资金来源等数十个方面刨根问底。